Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Снимаем датчик температуры охлаждающей жидкости для замены. Датчик ввернут в резьбовое отверстие корпуса термостата. Перед демонтажем датчика нужно слить часть охлаждающей жидкости из двигателя до уровня отверстия под датчик. При наличии нового датчика можно, не сливая жидкости, вывернуть датчик и, заткнув отверстие пальцем руки чтобы предотвратить утечку жидкости , затем ввернуть новый датчик.
Пока реальные пацаны обсуждают стОит ли с доплатой 1,7М покупать точно такую же машину, но с пробегом на км меньше и прочие столь же серьёзные вопросы, я поделюсь очередной записью технического содержания про свою любимую машину. Проблема утечки ОЖ меня настигла первый раз еще во время поездки в отпуск в Питер летом 21 года. Тогда вопрос решился малой кровью и я наивно думал, что на этом приключения закончены. На снегу был четко виден снежный контур переднего бампера и я смог измерить растояние до следа утечки жидкости на снегу. После несложных измерений рулеткой в моторном отсеке, я понял, что течет соединение помпы и металлической трубки, идущей к термостату.
- АВТОЭЛЕКТРИК
- В современном автомобиле уже давно стало нормой наличие датчика уровня охлаждающей жидкости.
- Этот датчик представляет собой термистор, в котором сопротивление уменьшается с ростом температуры.
- Автомобильный двигатель сложная система, на которую навещено куча датчиков.
Так как конструкция датчика охлаждающей жидкости предельна проста, он считается очень надежным элементом. Тем не менее бывает, что и он выходит из строя. Чаще всего поломка заключается в том, что датчик не включает вентилятор при достижении критической температуры. Опытным автовладельцам известно, что датчик температуры ОЖ не ремонтируют. При обнаружении неисправностей, его необходимо заменить.
