Меняем пороги на ВАЗ 2112 — подробная инструкция
Гибка порогов это процесс, в результате которого железный лист приобретает необходимую форму. Гибка металла — это сложный технологический процесс, очень востребованный на рынке Украины и СНГ. Игзоговление осуществляется благодаря растягиванию внешних слоев металла и приобретая заданную форму. Производство происходит как вручную, так и с применением специальных станков. Мы осуществляем гибку различных деталей и конструкций, выполненных из металла. В жизни автомобилиста бывают случаи, что нужно менять пороги на автомобиле, обычно это делают полуавтоматической точечной сваркой.
Пятидверный переднеприводной хэтчбек Лада выпускался девять лет, производство модели закончено в году. В комплектации предусмотрен несущий кузов, части которого изготавливались из низкоуглеродистых сталей класса 08Ю и 08КП, толщиной до 1 мм. Пороги ВАЗ имеют заводскую толщину металла 0,8 мм и подвержены силовой нагрузке. С заводского конвейера Лада выпускалась с несъемными порогами. Деталь была приварена к днищу кузова и составляла единое целое с таки узлом, как боковина.
Всем привет, уважаемые покорители времени, пространства и бездорожья! Так уж повелось, что внедорожник ВАЗ на протяжении всей своей летней истории не только приносил армии владельцев массу приятных эмоций, но и оставлял широкий простор для технических доработок. В современных условиях существует невероятно обширный арсенал средств и готовых решений по тюнингу нашей любимой машины. Всё многообразие доработок и тюнинга отличается не только исходным материалом, но и предназначением — есть доработки, объективно, лишь декоративные, но присутствуют также решения, позволяющие качественно улучшить внедорожник «Нива». Всё подряд или почти всё мы постараемся разобрать в данном обзоре.
