ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ
Тюнинг двигателя — наиболее серьезный и ответственный этап в тюнинге автомобиля. Серийные автомобиля оснащаются серийными двигателями, имеющими усредненные характеристики, максимально подогнанные под некоего среднестатистического потребителя. Если вы хотите изменить характер своего автомобиля, увеличить его мощность и улучшить динамику — без серьезного тюнинга моторного агрегата вам не обойтись.
Сальник бесконтактное торцевое уплотнение отечественного производства. Крыльчатка 7-ми лопастная из термопластичного материала с уклоном в сторону вращения. Подшипник с ул.. Предназначен для уплотнение небольших зазоров до 0,5 мм между прилегающими жесткими металлическими поверхностями.. Снижение шума механизма ГРМ, цепь не трется и не болтается.
Phone or email. Толщина стенок цилиндра обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 2-а мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр цилиндра смещен относительно рубашки могут возникнуть проблемы. Ход колена , , ход — 66мм в обиходе называется низким ход — 80мм ход — 80мм более сбалансирован за счёт более развитых противовесов, видимо в ущерб весу ход — 82мм Есть тюненские колена ходом 84,86,88 мм. Но стоят они от 10тысяч Диаметр поршней на классику — 76мм , — 79мм — 82мм — 82мм ставились для ездунства на 76 бензе, для экспорта Имеется много кованых поршней любого стокового диаметра, а максимум 84мм Одна из основных геометрических характеристик поршня — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического мотора ВАЗ она составляет 38 мм.
