Восстановление сайлентблока из полиуретана
Для ответа на этот важный вопрос необходимо разобраться в каких условиях и какие нагрузки испытывает сайлентблок или другой элемент подвески. На данном рисунке видно, что сайлентблок может испытывать следующие типы нагрузок или их комбинацию:. Основные свойства резины и полиуретана. Видим, что основные физико-механические свойства резины и полиуретана похожи, однако отличия все-таки есть:. Обобщив вышеприведенную информацию, можно сделать вывод, что для повседневной спокойной езды в городе и относительно нормальным дорогам резиновые сайлентблоки предпочтительнее, но если Вам критична управляемость и отзывчивость руля, а также постоянная езда по бездорожью, то выбор за полиуретановыми сайлентблоками. В любом случае, обратившись к нам, Вы получите полную информацию основанную на многолетнем опыте и реальных условиях эксплуатации о том, какой сайлентблок предпочтительнее в каждом конкретном случае.
Сайлентблоки являются составляющей подвески любого автомобиля. Они установлены в рычагах подвески , подрамника и осуществляют упругую связь между колесами и кузовом авто. Жесткость и форма сайлентблоков влияют не только на комфорт, но и обеспечивают управляемость автомобиля на дороге.
- Полиуретан в автомобильной подвеске. Изготовление автозапчастей из полиуретана в Киеве
- Информацию по конкретным маркам автомобилей и ценам на на восстановление подвески смотрите в нашем каталоге.
- Обращаем Ваше внимание на то, что указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер и могут меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
- Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Мой E1 Вход для зарегистрированных пользователей: E-mail: Пароль: Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
- ООО «ХимАбразивЗащита»
- Полиуретаны — класс синтетических эластомеров с программируемыми свойствами. Полиуретаны широко применяются в промышленности как эффективные заменители резины, превосходя последнюю по прочности и набору своих характеристик в раз.
- Рано или поздно даже самая надежная и конструктивно грамотная подвеска автомобиля выходит из строя. Как правило, причиной выхода резиновых втулок из строя является их механическое разрушение вследствие как естественной усталости резины, так и чрезмерных нагрузок, на которые подвеска не была рассчитана.
- Когда скрипы и стуки в подвеске становятся постоянными, а не единичными, при этом маневренность автомобиля существенно ухудшается, становится ясно: пора менять подвеску.
В большинстве современных автомобилей сайлентблоки и шаровые шарниры являются неотъемлемым элементом рычага подвески, и соответственно не меняются отдельно. Наша технология позволяет значительно экономить Ваши средства за счет восстановления шаровых опор и замены, изношенных сайлентблоков на новые, изготовленные из полиуретана. Таким образом вы получите значительную экономию личных средств. А если учесть, что полиуретановые сайлентблоки и элементы подвески служат в раз дольше резиновых, то применения таких элементов в подвеске автомобиля при равной стоимости с резиновыми позволяет существенно экономить при ремонте автомобиля за счет менее частого обращения на СТО.
